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Shimano XTR m9100 2019 salto de calidad
Ha tardado más de la cuenta, pero ya esta aquí el nuevo grupo Shimano XTR m9100 2019 que no dejará indiferente a nadie.
Como principales novedades presenta:
- Dos cassettes de 12 velocidades uno 10-51 y otro 10-45
- Posibilidad de montar monoplato (1×12) o dos platos (2×12)
- Nuevos frenos XTR con doble pistón
Las posibilidades de desarrollo que presenta Shimano son múltiples ya que puedes montar múltiples combinaciones entre 1 o platos, cassette de 12 coronas u optar por un cassette de 11 velocidades con relación 10-45
CASSETTE XTR
El nuevo cassette de 12 velocidades y configuración 10-51 es la gran novedad.
La estrella de este nuevo grupo Shimano XTR M9100 2019 es el cassette de 12 velocidades con configuración 10-51. Con esta nueva piñonera shimano añade la esperada corona pequeña de 10 dientes y suma la “gigante” de 51.
Sus relaciones son 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51, unas relaciones con las que subir por casi cualquier cuesta y rodar a una alta velocidad en llanos y bajadas, más si montamos la opción de doble plato con la corona pequeña.
Los nuevos platos con montaje directo Direct Mount están disponibles en 30, 24, 36 o 38 dientes. Estos irán montados en las nuevas bielas de aluminio construidas nuevamente con la tecnología Hollowglide marca de la casa japonesa.
La nueva cadena vendrá con eslabón rápido de casa para un mejor mantenimiento de la transmisión
Cambio Trasero XTR
Nueva roldana de 13 dientes
La principal novedad del cambio trasero son sus nuevas roldanas de 13 dientes. La versión de pata corta es 28mm más pequeña que la larga. Esta versión es compatible con los cassettes de 10-45 tanto en 11 como en 12 velocidades.
La opción con caja más larga será compatible con la piñonera 10-51, aunque también podremos usarla en la versión 10-45 tanto de 11 como de 12 coronas.
Ambas opciones incorporan la tecnología Shadow RD+ para mantener la tensión en la cadena y evitar los saltos de la misma.
FRENOS DE DISCO HIDRÁULICOS XTR
Nuevos frenos Shimano XTR M9100 2019 con 4 pistones.
Shimano incorpora los cuatro pistones a los nuevos frenos (BR-M9120). Con esta opción pretenden llegar a aquellos que necesitan un plus de potencia en frenada en especial los dedicados a la modalidad Trail/Enduro.
Los discos a juego con los nuevos frenos estarán disponibles en diámetros 140, 160, 180 y 203 mm. Cuentan con una superficie nueva de frenado que promete reducir en 20º la temperatura máxima con un uso intensivo
Maneta de cambio SL-M9100
Promete menos esfuerzo y más velocidad en el cambio
Shimano ha mejorado los tiempos de acceso a la maneta en un 20% más rápido y ha bajado un 35% el esfuerzo a realizar para cambiar de marcha.
Para la opción de los dos platos Shimano presenta un mono mando (SL-M9100-L) con el que gestionar el cambio de platos con un solo pulsador.
Otra novedad es el mando para el control de la tija telescópica con diseño I-Spec-Ev. Dicha palanca puede ir acoplada al freno izquierda.La compatibilidad de este pulsador está pensada para el modelo PRO Koryak aunque Shimano informa que será compatible con las principales marcas.
Nuevos bujes HB-MT900
Los bujes incorporan el nuevo núcleo MICRO SPLINE
Shimano ha presentado el nuevo núcleo MICRO SPLINE aspirando a ser el nuevo estándar de Shimano para la colocación de los cassettes al buje.
Estos nuevos núcleos sustituyen los tradicionales trinquetes por un nuevo sistema compuesto de micro engranajes que reducen la fricción al mínimo y con ello el ruido. Esta nueva tecnología la han bautizado con el nombre de Sylence.
Estarán disponible en la medida convencional (100 delante y 142 detrás) y medida BOOST (110 delante y 1488 detrás)
Estamos seguro que con esta nueva transmisión Shimano recuperará parte del terreno perdido frente a su competidor más directo SRAM y su ya “veterana” transmisión 1×12.
Shimano a preparado una web específica para este nuevo grupo.
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